第775章 紀念章

　　測試流程就不必細說了，第一台秦山發動機已經運行600小時，雖然中途出現這樣那樣的小問題，全部都一一解決。

　　現在第一台發動機正在拆解，對所有零部件進行徹底的檢查，然後進行評估。

　　蘇27原裝的發動機壽命是900個小時，首次翻修時間是300小時，然後兩次翻修結束。

　　後來我們國家引進之後，成功把發動機壽命延長到1500小時，首次翻修時間是500小時。

　　按照肥熊當年最早的發動機生產標準，能夠達到50個小時壽命就可以量產，陣風早期的m88發動機也是50個小時就量產。

　　這個主要是跟戰爭時候飛機的作戰平均壽命有關系，到劉海穿越的時候，發動機壽命最低標準都是4000小時。

　　劉海本來想把秦山發動機的第一次翻修時間定為1000小時，不過想著還是不要太當顯眼包，所以就定了600小時，然後翻修對零部件進行全面檢修之後評估。

　　自己訂一千個小時以及檢查之後使用壽命能達到1000小時是兩個概念。

　　自己定1000個小時，感覺有點太超前了，所以自己保守一點。

　　就現在首次平穩運行600個小時，已經算是世界領先的發動機水平了。

　　在2020年，有些發動機更是達到了6000小時以上的全壽命。

　　劉海估計自己這個發動機也能達到3000小時的全壽命。

　　後面發動機的壽命長，其實還是與各方面控制有關系。

　　後面的全權電子系統可以掌握發動機每個部位的性能以及溫度。

　　及時對整個系統進行調整，比如噴油的量還有其他的東西。

　　讓發動機始終保持在一個良好的狀態，所以後面的發動機推力越來越高，使用壽命越來越長。

　　畢竟材料在超過一定高溫一定時間之後就會大大降低壽命。

　　當然材料方面也有一定的因素。

　　不一會兒孫愛國也來了，主管軍工的副廠長也來了。

　　準確的說，這已經不是第一次測試，劉海就盯著一個本子，這個本子上就是有關測試的各項內容數據出一個數據劉海填一個數據。

　　這些都是流程化的東西，孫愛國也知道。

　　整個現場大家心裡都有些緊張。

　　眼看已經到了中午一點，不過沒有人操心吃飯，因為測試馬上就要完成了。

　　終於在一點半的時候，負責測試的宣布測試數據完全達到出廠標準。

　　這一刻大家紛紛的鼓掌，雖然這已經不是第一台發動機，但是大家都知道，現在飛機就等著這玩意兒。

　　“這是一個好消息，耽誤大家吃飯時間了，大家抓緊時間吃飯。
”劉海這才感覺肚子餓了。

　　“多久開始組裝？
”孫愛國開口問道。

　　“等會兒就開始組裝，吊裝發動機的工人已經等很久了。
”劉海開口說道。

　　“順利的話，今天可以把兩台發動機吊裝完畢。
”劉海並沒有說前面出廠一台發動機就先裝起來。

　　這可不行，一方面是裝配工藝不允許，另外就是一台發動機的重量，長久的吊在一邊會導緻內部結構的力量變化，這種情況沒有人說得清楚。

　　所以吊裝的時候兩台發動機一起裝上。

　　在這方面劉海汲取了航母上的一些戰鬥機的設計經驗。

　　劉海這邊吃了飯，發動機已經包裝好，送到了吊裝車間。

　　雖然兩者之間並沒有多遠的距離，但是這是必須要做的。

　　這是一個部門到另外一個部門的責任問題，誰敢說這個不包裝，在運輸的過程中出現問題算誰的。

　　劉海孫愛國這些又換上新的工作服，中午大家隨便吃了一點。

　　吊裝發動機的這邊這些工作早就模擬訓練了很多次。

　　所有工作人員看著兩台發動機兩眼放光，負責裝配指揮的人也是深吸一口氣，下達命令。

　　一台發動機就被放在一個專用的小推車上面。

　　小推車直接把發動機推到飛機下面，然後升起來。

　　因為第一次實際操作，所以就要複雜一點，把發動機運輸到位，檢查之後才繼續升發動機，發動機升到位之後又要檢查，然後再下一步。

　　包括連接各種管路管線也是一樣的。

　　一人操作，一人檢查，一人監督，一人在旁邊負責登記。

　　這個項目是誰操作的？
是誰檢查的？
然後又是誰在旁邊監督？

　　雖然過程複雜了一些但是畢竟是第一次實際操作。

　　當然到了後期維護保養的時候，多半也會按照這個來，因為一台發動機可不便宜。

　　當然遇到緊急時候就沒必要這樣做，至於後面他們地勤人員怎麽訓練這個不關劉海的事。

　　因為實際訓練可能與現在的操作有些差別。

　　不過在劉海的理念裡，就像現在情願多等一分鍾，不搶這一分鍾，因為如果搶這一分鍾，誰也不知道會發生什麽事情。

　　沒必要搞什麽縮短時間的比賽之類的，看誰最快，因為這玩意兒真的要出問題，麻煩就大了。

　　劉海與孫愛國這些並沒有插手任何事情，讓現場的人自己操作。

　　把所有流程步驟走完，安裝完畢。

　　“回家趕不上新聞，不過可以看電視劇。
”當組裝完成，孫愛國看到劉海簽完字之後，看了看時間笑眯眯的說道。

　　“那就下班。
”劉海呵呵一笑說，明天肯定應不止自己一個人來見證新一代戰鬥機出場，並且進行地面測試。

　　“那就下班。
”孫愛國也點頭說道。

　　劉海心裡面有點緊張，又有點興奮，自己對自己的這一場考試，明天就是出成績的時候了。

　　晚上興奮的睡不著，跟師妹炒了好幾道菜，劉海第二天上班精神抖擻，師妹精神不振，在單位找了個借口睡了一上午，主要是孩子放假了，不好意思在家裡睡。

　　第二天來的人就比較多了，主要領導都來了，畢竟我國新一代的戰鬥機。

　　“劉工，又見面了。
”主要領導來的時候，劉海這些人就等著，主要領導先與孫愛國打招呼，然後就直奔劉海來了。

　　“領導好。
”劉海微笑的握手。

　　“這裡是你們的地盤，你們做你們的，我們當個看客。
”主要領導隨後開口講話，其實這句話也是對其他領導說的，不管有什麽事情都閉嘴。

　　伴隨著工廠大門緩緩的朝兩邊打開，雙發重型戰鬥機殲10正式亮相。

　　當然這個時候戰鬥機都是黃皮機，也就是在機體外面塗抹了一層保護機體的材料，因為在飛行測試的時候，不可避免的會汙染機體。

　　等到後面上塗料的時候，把飛機表面打磨一遍就可以上塗料。

　　另外通過飛機表面這種材料的磨損，也能知道什麽地方磨損最嚴重。

　　因為飛機在飛行的時候，總有地方承受的阻力最大。

　　這飛機的外形很多領導是第一次看到，特別是高高的拱背。

　　“這戰鬥機駕駛員視野肯定好！
”

　　“這個是肯定的。
”

　　“前後左右都可以看到。
”不少領導看到這架戰鬥機紛紛低聲議論。

　　“雙發重型戰鬥機，嘖嘖！
”

　　“據說作戰半徑能達到1600公裡。
”

　　“1600公裡足夠了足夠了！
”

　　戰鬥機的作戰半徑，這個分為很多情況。

　　有在加油機下的作戰半徑，還有在副油箱支持下的作戰半徑。

　　另外也要看載彈量，一般訓練的時候是不會滿載的，因為滿載的戰鬥機十分危險。

　　特別是彈藥方面，在降落的時候，說不定某些彈藥就會出問題。

　　一般飛行的時候就跟民航客機一樣，在需要的耗油量上面加一個安全油量。

　　而且大部分戰鬥機掛彈藥訓練都是模擬彈。

　　今天京都的天氣雖然寒風凜冽，但是在場的所有人都心潮澎湃。

　　一方面是本身這架戰鬥機給大家帶來的驚喜，另外一方面就是這個戰鬥機是出自劉海之手。

　　要是其他廠搞戰鬥機，領導可沒這麽好的信心，因為不一定有設計的優秀。

　　但是劉海同志不一樣，製造的實物往往都比設計要好。

　　雖然寒風凜冽，但是太陽照常升起，今天居然是一個難得的大晴天，飛機迎著早上的第一縷陽光轉移到了跑道。

　　飛機裡面除開燃油之外，所有的全部加好了。

　　加燃油是用的車輛，因為地面滑行試驗油量也是根據測試內容不同，添加的重量不同。

　　劉海設計的是雙座雙發重型戰鬥機，歷史上我們早期進口的是單座，後面才引進的雙座。

　　兩名飛行員按照流程爬上飛機坐在駕駛艙。

　　兩名飛行員手裡面也有一個本子，按照本子上面的步驟操作。

　　這個時候領導還有劉海等人，已經到了溫暖的塔台，在這裡可以居高臨下的看到跑道上的黃色的戰鬥機。

　　這裡的塔台也能指揮飛機降落，不過大部分都是用來做飛行試驗用的，以及飛機出廠測試。

　　塔台換上了專業的測試指揮人員，面前也放著一個本子。

　　雙方就按照本子上面的步驟，一步一步走下去。

　　戰鬥機一台發動機點火完畢，飛行員報告了發動機的一切數據，然後在塔台的命令下，發動第二台發動機。

　　兩台發動機點火完畢，試飛員報告了兩台發動機的各種數據。

　　然後在塔台的命令下開始在跑道滑行，跑道早就清掃過了。

　　當戰鬥機按照預定的路線滑行一圈，當然開始的時候比較慢，回到了起點。

　　塔台裡面響起了熱烈的掌聲。

　　“恭喜，恭喜！
”主要領導一邊拍著巴掌一邊說道。

　　“這是我們大家共同的努力。
”孫愛國也謙虛的說道。

　　戰鬥機的地面測試還更複雜，因為這一架戰鬥機采用了電傳模式。

　　剛才第一次地面滑行，並沒有做多餘的動作，經過初步檢查之後，加油馬上開始第二次地面滑行。

　　這一次戰鬥機跑了兩圈，並且開始有意識的加大油門。

　　兩名試飛員坐在戰鬥機裡面發現這架戰鬥機視野太好了，就像坐在飛機背上一樣，與其他戰鬥機完全不一樣。

　　“這個視野簡直無敵了，再加上氣泡式的座艙。
”讓兩名試飛員第一次覺得在飛機裡面看景色是那樣的舒坦，雖然說現在外面萬物凋零。

　　試飛員試飛過很多飛機，民航客機就不用說了，視野非常狹小。

　　以前的戰鬥機也別提了，跟這個戰鬥機的視野比起來，那就是個弟弟。

　　並且飛行員自己可以看到自己飛機的各種狀態，比如機翼，尾翼。

　　三次地面測試完成，眼看就要到中午了，所有人一起拍照留念。

　　當然戰鬥機首飛還有定型，這個還需要時間。

　　劉海今天又混了一枚紀念章，後續的測試劉海就不參加了，因為就是按照流程走，一步一步的來。

　　可以說是相當的枯燥，一遍又一遍的測試。

　　不過地面試驗完成首飛的時候自己肯定要去，不過預計最少要一個月，這期間主要就是測試飛機各方面的性能，還有控制等等，特別是電傳控制程序。

　　下午劉海就放假了，今年算是放假比較晚的一年，當然其他參加飛機地面測試的就別想放假了。

　　飛機地面測試到一定時間，還要對整個飛機進行整體的檢查維修。

　　新聞媒體也沒對這件事情進行報道，因為現在隻是地面測試。

　　而且摩托車廠的內部測試場地沒有外部人員可以看到，除非飛機以後每天飛的時候才有人能看見。

　　“怎麽樣了？
”晚上回到家之後，師妹開口問道。

　　“暫時算是成功了，這個你幫我收著。
”劉海把今天的紀念章拿出來。

　　師妹看到劉海的紀念章高興的嘴都合不攏了，親了劉海一口就拿著紀念章去書房。

　　師妹專門找了一個地方放劉海的紀念章，看著這麽多紀念章師妹內心更加的崇拜，想到了當初自己第一次也是因為一次飛機測試，自己才知道師兄居然這麽有能力。

　　師妹那一次是作為救護人員參與到其中的，就像今天的戰鬥機地面測試也有很多的人員在一邊待命，消防隊，救護隊醫生等等，這些人默默的在旁邊待命，當然還有更多的人，比如空軍，還有就是民航客機飛行線路，防止有人來窺探咱們這邊的機密。

　　(本章完)