第711章 航空

　　在這次聚會上，於德華等人的電話根本沒歇停過，都是來電話拜年的，接的非常頻繁。

　　而李和放在丁世平手裡的電話，從頭至尾沒有響過。

　　他突然覺得，他可能是最清閑的那個， 或者說是最沒存在感的那個。

　　在潘友林的通話中，不經意間聽到了softbank的名字，等潘友林通完電話，李和就問，“日苯人的公司？
”

　　“是的，日苯的一家軟件公司， 成立的比較早，依靠Hadoson的壟斷銷售合同成為日苯軟件流通領域的第一， 其實早期主要是遊戲軟件。
現在主要是美國網威、思科在日苯最大的代理商。
”潘友林不曉得李和為什麽會關注這麽一家小公司。

　　李和問，“他怎麽會找你？
你們應該沒業務關系。
”

　　他實在想不出為什麽潘友林會和孫軟銀搭上交道。

　　潘友林笑著道，“他是思科公司介紹過來的，思科也是我們投資的公司之一。
眾所周知，我們每年在矽谷的投資就有十幾億美金，在風投行業內，我們還是有名氣的。
他目前正在尋求融資，自然會找到我們，也向我們投了融資計劃書。
他的企圖心很大，想到納斯達克上市。
”

　　李和問，“投了沒有？
”

　　潘友林搖搖頭，“軟銀的營業額是也就1億多美金，按說並不少，可是依然缺乏核心產品， 所謂的軟件研發，並不值得看重。
他們擁有的優勢隻在代理， 目前基本已經壟斷了70%的的日苯國內軟件銷售市場。
不過具體， 我還是要和他本人約談之後， 才能下結論。
”

　　李和笑著道， “壟斷已經是最大的優勢，還要其它優勢幹嘛？
不管什麽行業，哪怕再不起眼的行業，能在十年間做到壟斷的人，都是非常了不起的人。
”

　　潘友林知道李和很少關注公司的具體業務，此刻他不得不好奇的問了一句，“李先生，你的意思是？
”

　　李和沒有直接回答，隻是問，“什麽時候談？
”

　　“約定的時間是下周，那時候我們剛好上班，他會親自來香港。
”潘友林還是有點不解。

　　李和笑著道，“他來的時候，我也去見見。
”

　　“那我會帶他來見你。
”潘友林顧不得驚訝，快速的給出了回復，他太了解李和的身家了，起碼在商界來說，沒有值得李和去接待的人，這個日苯小個子就更不配了。

　　於德華等人也是好奇這個日苯人，居然能引起李和的興趣，要知道李和在生意上向來是能不管就不管的，更何況還去親自接見客戶，這簡直是破天荒的記錄。

　　“那就帶到石澳這邊來吧，我這階段沒事會在南邊釣釣魚。
”李和對孫軟銀倒是沒什麽崇拜之心，隻是對這個互聯網界最大的賭徒比較好奇。

　　他不可否認，孫軟銀是個了不起的人，從軟銀在1981年創立於以來，以資本投資和運作為主，並塑造了大量的成功風險投資案例。

　　孫軟銀從開始涉足電信領域開始，再到互聯網領域，在全球數4000多家企業灑下真金白銀，其中互聯網公司就有1000家，一手打造出了一個龐大的資本財團。

　　投資觸角伸展至計算機軟件、網絡設備硬件、門戶網站、金融證券、電信運營等數十個領域的企業，

　　從Facebook、Sprint到雅虎，從中國的當當、滴滴出行和阿裡巴巴到印度的inmobi和Paytm，都留有這個人的傳說。

　　李和並不在意他在互聯網的戰績，隻是好奇他是怎麽以220億美元搶購到Sprint的控股股權，以及是怎麽樣以230億美金鯨吞ARM的。

　　一個是世界聞名的美國的電信巨頭，美國的第三大無線集團，在電信市場是可以與龍頭企業Verizon和AT分庭抗禮的。

　　而另一個是默默無聞的位於英國的全球最大的IP授權公司，非常低調的公司，普通消費者很難窺其真容。
但在智能終端產業，ARM大名鼎鼎，是蘋果、高通、聯發科、飛思卡爾等世界級芯片巨頭背後的IP核授權公司。

　　孫軟銀收購之後，每一部手機芯片都是日苯人的了。

　　當然，思密達也可以說是他們的。

　　孫軟銀是韓裔。

　　至於眼前嗎，這兩家公司還是屬於小蝦米。

　　李和想著想著，突然笑了，笑的很開心，他差點把這兩家公司給忘記了。

　　“我會盡快安排的，李先生。
李先生？
”潘友林回完話，見李和沒有反應，反而在獨自發呆癡笑，不得不提醒一下。

　　“哦，沒事。
”李和不經意間擦了下口角留下的口水。

　　潘友林繼續道，“還有一件事向像你說一聲，格爾哈德昨天跟我通電話了。
”

　　“格爾哈德是誰？
”李和一時想不起來這個名字。

　　“達美航空的總經理。
”潘友林不得不再次提醒。

　　“哦，哦，原來是他們，另外一個叫什麽別什麽夫的？
”李和差點忘記他名下還有一家航空公司，雖然隻有三架接近淘汰的客機。

　　“別列謝夫。
”

　　“對，別列謝夫，毛子的名字都挺繞口，他們怎麽了？
”

　　潘友林笑著道，“他們開通了莫斯科至烏克蘭利沃夫的航線，正式運營已經有三個月，從目前來看，還是不錯。
”

　　李和點了一根煙，然後問，“虧了多少？
”

　　新運營的航空公司在客源不足的情況下最燒錢，不賠錢是不可能的。

　　潘友林笑著道，“之前的1000萬美金，在組建前期就已經花光，6月份的時候我又通過達美銀行撥付了1000萬，9月份又是200萬。
這次格爾哈德直接要求5000萬，再購進二架舊的裡-2、安24這種老式的蘇式客機。
”

　　李和問，“你覺得有盈利的可能嗎？
”

　　“江保健是親自去看過的，技師和飛行員大部分是空軍退下來的，飛行安全可以保證，但是市場行銷這一塊，可能還缺個領導人，可江保健也說了，一年不破產就是賺。
”潘友林笑著道，“我覺得航空市場大有可為，將來說不定可以開通莫斯科到香港甚至深圳的航線。
”

　　“撥二個億吧。
至少也要買圖-154、伊爾86。
”李和被潘友林的最後一句話打動了，要是在香港有自己的飛機，總是方便多的，“告訴他們，如果做得好，直接給他們換波音的大客機。
”

　　他突然又想起來什麽，對於德華道，“再幫我買一艘遊艇，帶船艙的，最好體型大點，易操控的。
”

　　兩艘快艇已經被李兆坤霸佔了，他沒了釣魚工具，自然要重新買一艘，可是既然重新買，就要買好的，起碼要有休息的船艙，海面上的日曬，他有時候也受不住。

　　於德華剛要應好，喇叭全卻突然搶話道，“這點小事不用麻煩於先生了，我去辦就可以了。
”

　　於德華話道，“那就交給你了，速度快點。
”

　　“於先生，李先生，你們放心，明天一定把船送過來。
”喇叭全已經暗自下定決心，如果遊艇公司需要預定，他就把自己的新遊艇送過來。

　　雖然電影公司沒賺到錢，但是得益於李和給他的建議，他卻是在A貨上大賺特賺，從於德華的廠子裡拿回來高仿的名牌衣服、皮包，通過與各個大小社團合作，充斥著香港許多繁華檔口，他不僅有錢賺，手下的小弟也有工開。

　　(本章完)