第753章 C380（第二更）

　　1982年10月1日，金秋十月也是豐收的十月。

　　和順飛機制造基地第一架C380飛機成功組裝下線。

　　這個隻是這個飛機的型號，因為這架飛機如果全部采用經濟座位布局，最大能夠達到380個座位。

　　混合布局一般在250~270之間，混合布局也就是有頭等艙座位，還有經濟艙座位這樣布局。

　　當然c380肯定比c250好聽多了。

　　上百平方公裡的製造基地，今天到處掛滿了紅色的條幅，遠處更是有巨大的焰火。

　　“熱烈祝賀C380飛機成功下線！
”

　　“歡迎上級領導蒞臨視察。
”

　　“再接再厲，再創輝煌。
”

　　“為金秋十月國慶獻禮！
”

　　整個廠區到處掛滿了條幅，而且今天工業區所有工人全部發福利，無論男女，無論工種無論級別統一發100。

　　其實這一架飛機所有的零部件都是從麥道進口的，麥道的技術人員也很難相信，在兩年時間這裡就從一片農田水坑變成了現在規模龐大的飛機制造工廠。

　　相比起來，羅羅公司的技術人員就有點酸溜溜的，因為高涵道比發動機還沒有完成全部的技術轉讓，也就是這邊的技術人員以及工人還沒有完全掌握生產。

　　雖然說已經從羅羅公司進口了不少的發動機，這邊基地的技術工人組裝發動機已經沒問題，關鍵就是零部件的生產。

　　不過羅羅公司的技術人員同樣也有獎勵，每人發100英鎊，這點就讓羅羅公司的技術人員感覺比麥道公司技術人員要受重視。

　　因為麥道公司的技術人員是發的100美金，從價值上來說100英鎊要比100美元價值高。

　　不過這些都是小case，雙方的技術人員更看重的是整個合同提前完成，一天就獎勵10萬美金。

　　雙方公司也都對派駐在和順飛機制造基地的技術人員許諾如果拿到獎金，在這邊的技術人員可以分60%。

　　上級部門主要領導都參與了這次視察，看著巨大的c380飛機，從生產車間被拖了出來，下一步就是要進行出廠測試。

　　數十米長，數十米寬的龐然大物緩緩的靠近這種壓迫感，讓上級部門這些領導更加興奮。

　　雖然說這架飛機在白頭鷹那邊被停飛，但是上級部門也經過了調查發現，這架飛機也就是最開始的時候貨倉尾門故障出了一些事故，其餘的都與飛機本身沒關系。

　　就是退一萬步說，如果這架飛機有問題，咱們不是沒有嗎，有總比沒有好。

　　上級部門主要領導發表了講話，就是鼓勵和順飛機制造企業的員工再接再厲，再創輝煌。

　　並且上級部門主要領導剪彩，然後與飛機合影。

　　隻是看這一架大飛機上級部門這些領導就感覺很是興奮。

　　“小劉沒來，多少有點遺憾。
”上級部門主要領導上了這一架大飛機，看著寬大的機艙，就對跟在後面的孫愛國說道。

　　“小劉同志，最近任務比較重，天天都在辦公室加班。
”孫愛國跟在上級部門主要領導身後聽著領導一口蜀都口音。

　　“這個娃娃比我還忙，不過他身上的擔子的確有點重。
”

　　“你們做領導的還是要讓他多休息，他這種研究人才，越老越是寶。
”上級部門主要領導當然知道劉海最近在做什麽。

　　那可是大家心心念念的戰鬥機，還有超音速飛天小摩托，準確的說是超音速巡航導彈。

　　所以上級部門主要領導也沒辦法說讓劉海休息。

　　“小劉同志估計想等我們自己製造零部件，自己組裝的飛機，然後再來。
”孫愛國當然知道劉海的想法，畢竟上下級這麽多年。

　　“也有道理，明年我們自己生產的第一架大飛機下線，我還要來。
”上級部門主要領導開口說道。

　　“到時候我陪您一起來。
”孫愛國開口說道。

　　“這座椅看起來好巴適。
”上級部門主要領導看著這航空座椅，坐下之後開口說道，旁邊的工作人員趕緊的過來。

　　“領導，前面這些是高檔座椅，帶有按摩功能，另外還可以前後調節。
”這架飛機在設計的時候也設置了高檔商務座。

　　這架飛機的整體座位隻有230個，其實飛機的座椅布局可以靈活布置。

　　座位之間距離要多點，座位要寬大點，並且座位有按摩功能，畢竟長時間坐著，很容易腰酸腿痛。

　　當然這個並不會導緻重心的變化，因為高檔的按摩座椅比後面簡單的座椅要重很多。

　　當然後面便宜的座椅可能就要稍微狹窄一些，這個也是為了照顧客人的需求，畢竟有些客人不介意多花一些錢好好享受，而有些客人就願意節省一些錢。

　　“這個巴適，好像中興車裡面就有這種座椅。
”上級部門主要領導看著工作人員操作一番，這種熟悉的按摩感，一下子就讓上級部門主要領導知道了是什麽。

　　“就是中興車裡面的豪華按摩座椅。
”旁邊跟著的是和順飛機制造公司的負責人。

　　“好啊，好啊，坐幾個小時飛機，有這個就要輕松很多。
”

　　其他領導也紛紛坐下，然後工作人員紛紛幫著操作。

　　“舒服！
”

　　“就是！
”

　　然後上級部門主要領導把整個飛機前前後後都參觀了一遍，包括空姐們工作休息的地方，還有飛行員操作的地方，以及飛機上的廁所，還有飛機下面的貨倉都到處看了看。

　　當然還看了一件重要的裝備那就是維護這架飛機尾翼上面的專用維護車輛。

　　其實在歷史上，我國也曾經進口這種三發客機，不過地勤人員很討厭這種三發客機，因為最上面的這個發動機維護起來太難，比較危險，畢竟機械師的命也是命。

　　所以和順航空公司這邊就委托京都摩托車廠開發了專門的維護車輛，有一點像高空救援車，到時候機械師直接用這種機械上去維護這台發動機。

　　上級部門領導體驗之後其他的記者還有其他人才能上飛機體驗。

　　上級部門領導一行人又進了組裝車間，這些領導也穿著防護服。

　　這些領導也沒有乘坐電瓶車，而是從車間這頭往那頭走。

　　脈動式飛機生產線，也就是一旦開始，後面就會源源不斷的有飛機出來。

　　“其實我們如果單純隻是組裝飛機，在4個月之前就能完成第一架飛機組裝。
”

　　“我們這邊主要是考慮零部件國產化的進度，我們總共進口了10架大型客機的零部件。
”

　　“現在我們隻要把這些進口的零部件全部組裝完成，就可以用上我們自己生產的零部件。
”

　　“預計最晚在明年10月1號，第一架我們自己生產零部件，自己組裝的大型客機可以完成。
”和順飛機制造公司的負責人，給這些領導講解。

　　“這條生產線是全世界最先進的脈動式生產線，另外在旁邊我們還要建立兩個大型的生產線，其中一個生產貨運飛機，還有一條這樣的客機生產線。
”

　　“預計另外兩條生產線會在5年之內投產。
”

　　上級部門主要領導20多個人，看著又高又大又明亮整潔的脈動式生產車間，車間裡面的工人都戴著帽子，穿著工作服。

　　“你們在生產的過程中有沒有什麽困難？
”上級部門主要領導聽完之後點點頭，可以看到眼前這一架飛機已經在組裝蒙皮。

　　“當地領導由專人聯絡，並且當地領導承諾，所有問題在24小時之內全部解決。
”

　　“我們企業能夠這麽快發展，離不開上級部門的關愛，也離不開當地領導的保駕護航，我們有信心，最快完成大飛機的國產化。
”和順飛機制造廠的負責人開口說道。

　　這些領導看著眼前這架飛機在組裝蒙皮，而後面遠處那一塊地方，飛機好像在安裝各種內部系統。

　　大概明白了這就是脈動式生產線，也就相當於流水線。

　　“不得了啊！
”上級部門主要領導看著脈動式生產線上忙碌的工人，這些工人井井有條。

　　當然這些人也穿著顏色不同的工作服，不同工作服負責不同的生產工作崗位，就連手裡的工具顏色都不同。

　　“你們在這裡生活習慣嗎？
”

　　“我們的生活沒問題。
”

　　“國外的技術人員好不好打交道？
”

　　“國外的技術人員十分熱情，有問題他們也著急幫忙解決，並且他們比我們更願意加班。
”負責人說到這話的時候，就帶著一點笑的語氣。

　　“這個小劉啊，對西方這一套很在行嘛。
”上級部門主要領導當然知道這些國外的技術人員為什麽這樣熱情。

　　剛來到了生產車間的盡頭，這裡就隻是看到一架飛機的骨架。

　　一架飛機就是從這裡開始誕生。

　　“我們采用了先進的激光定位系統。
”

　　“通過上面向下投射的激光精準的定位飛機骨架的各個點。
”

　　“這樣可以大大節省時間。
”

　　“這套激光定位系統，我們後續準備繼續優化，把它用到更多的地方。
”

　　製造飛機第一步也就是布置大梁，也是最重要的一環，這個就像造房子打地基地塊磚一樣。

　　有了激光定位系統，哪個激光點對準的是飛機大梁什麽位置，一目了然。

　　不用再去測來測去的，當然整個系統肯定也要經常測試維護，因為所有的產品都有誤差。

　　就像在2020年有些木工吊頂仍然采用彈墨線的方式，就是因為紅外線水平儀在一定的距離之外，它有一定的誤差。

　　有些差一點的5米的距離就能給你差兩厘米，要說準確還是水平管彈墨線。

　　上級部門主要領導後續又參觀了發動機制造車間，分別是兩種發動機。

　　然後又參觀了其他零部件製造企業，當然有些零部件並不是在這邊製造，比如飛機上的航空座椅，還有飛機大梁。

　　“長江的航運要搞起來。
”上級部門主要領導來到碼頭。

　　和順飛機制造公司的碼頭，就是在長江邊上挖了很大的一個缺口。

　　並且這個缺口還在不斷的擴大，因為廠區還在增加。

　　剛才參觀的隻是c380大型客機，還要生產貨機。

　　“這條航運大動脈能夠發揮出的優勢太多了。
”和順飛機制造公司的大部分外來的零部件，比如航空座椅，還有飛機大梁這些能走水運走水運，不能走水運就走空運。

　　另外上級部門主要領導還想著以後出口的事情。

　　到時候我們製造的飛機零部件肯定具有較高的性價比。

　　上級部門主要領導10月1號視察了整整一天。

　　晚上七點的時候，劉海家裡面，師妹師娘老師都坐在電視機前面。

　　7:00的新聞是在今年9月才改為7點的，以前是8點。

　　“和順飛機制造公司是一家超大型的飛機制造公司，此次下線的c380飛機填補了我國多項空白。
”

　　今天的新聞隻是給了一個10分鍾的特別報道，主要就是c380飛機從廠房裡面出來，然後主要領導參觀。

　　後續的詳細報道肯定會做一個專題。

　　師妹看著巨大的飛機，想著這是自家的產業，又扭頭去找三個孩子。

　　劉海看到師妹這樣也是有點想笑，自從上次從飛機制造廠回來，師妹望子成龍的心態就有點迫切，就連師娘老師你的心態都變了。

　　以前師娘還會護著三個小的，不過現在師妹教訓三個小家夥，師娘不攔著。

　　並且在師妹教訓之後師娘還會像唐僧一樣嘮嘮叨叨的給三個小家夥講道理。

　　當然站在師娘的角度是想解釋師妹為什麽要這樣做，但是在三個小家夥的眼裡，這就是變相的教訓。

　　一旦三個小家夥接受訓話，小師弟也就不遠了，因為師娘那個時候看小師弟哪哪兒都不順眼。

　　所以小師弟現在不喜歡來姐夫這邊了，已經鬧騰的，明年要住校，還說什麽要學會自己照顧自己。

　　“這一架飛機得多少錢啊？
”師妹聽到這話開口問道。

　　“這架飛機因為是純進口零件所以造價就比較高，不過因為我們批量采購還有組裝是在我們這邊，所以算下來一架的造價達到8200萬美元。
”

　　“等到後續我們能夠自己生產零部件，價格就會降很多。
”

　　“與這架飛機大小差不多的波音767，造價達到1.4億美金。
”劉海說的波音767就是在今年9月份開始交付。

　　“這麽貴啊，他們買去了不知道要多久才能回本？
”師妹聽到這話擔心的問道。

　　(本章完)