第619章 消息（第二更）

　　劉海仔細一想，又不可能因為現在國際局勢，咱們並不適合冒頭，這樣一來兩邊都得罪了對咱們沒有什麽好處。

　　更別說我們與牛牛還有高盧雞合作研發第三代戰鬥機。

　　“還要等幾年，要等肥熊進了帝國墳場。
”

　　“不過高盧雞與牛牛研發三代戰機，也沒有那麽快的速度，最快也要好幾年時間。
”

　　“再等幾年提議這個事情，主要是顧忌肥熊。
”劉海仔細思考了一番之後，覺得現在並不是插手的好時候，再等幾年。

　　高盧雞與牛牛兩家聯合研製第三代戰鬥機，按照劉海的估計起碼在5年以上，如果要正式服役部隊說不定要8~10年。

　　而自己要是弄戰鬥機，速度就快多了，完全可以讓高盧雞與牛牛自己研發。

　　而且說實話，劉海對於高盧雞與牛牛研發的第三代戰鬥機不一定能看上。

　　到時候我們自己研發自己的戰鬥機，不讓這兩個家夥來佔便宜。

　　牛牛與高盧雞合作研發新型多用途第三代戰鬥機。

　　白頭鷹也沒辦法反對，白頭鷹現在與肥熊兩個針鋒相對，當然希望牛牛的實力強一些，這樣可以作為歐洲的橋頭堡。

　　而肥熊則在一邊看熱鬧，因為肥熊知道牛牛的實力一旦提升，那麽與白頭鷹之間的分歧就會越來越多。

　　而且肥熊反對也沒有任何作用。

　　讓肥熊更加擔心的就是東方某大國的軍事實力，所以肥熊在班委會上公開指責白頭鷹把軍事敏感技術洩露給東方某大國。

　　而且是你們白頭鷹自己說的東方某大國的新型運輸機是抄襲你們的運輸機。

　　白頭鷹被肥熊的一番話氣的自己都說不清了，白頭鷹自己的確沒有給東方某些國家洩露任何有關飛機的東西，但是偏偏東方某些國家製造出來了。

　　不能說完全相同，但是99%是一模一樣，這就有點讓白頭鷹黃泥巴掉褲襠，不是屎也是屎。

　　肥熊一直不相信東方某些國家的工業實力。

　　畢竟這不科學，現階段最好的柴油發動機，汽油發動機，船用高速發動機，船用低速發動機，東方某些國家可以說是領先世界。

　　這完全不科學，還有東方某些國家製造出來的各類型飛機，這也完全不科學，要知道當年肥熊自己都是經歷了多少年才發展到現在。

　　而且肥熊對於東方某些國家的技術實力以及家底是一清二楚，畢竟當年稍微有點用的東西都被自己拿走了。

　　所以肥熊一直就認為是牛牛，還有高盧雞以及白頭鷹，針對自己扶持的東方某些國家。

　　所以東方某些國家宣布製造成功渦槳雙發運輸機，肥熊就認定是白頭鷹私底下傳播的技術。

　　就連肥熊都這樣認為，所以說全世界的國家有99%也都這樣認為。

　　全世界的國家很多也是在發展，也知道科學技術以及工業技術實力的發展難度有多高，東方某些國家能有今天的成就，看起來是不是很熟悉？

　　小本子從戰後到崛起，工業實力飛躍式的發展是因為什麽？
就是因為白頭鷹的支持，還有就是小棒子從半島風雲之後快速崛起，是因為誰？

　　所以東方某些國家飛躍式的發展，在其他國家看來，那就是白頭鷹的功勞與東方某些國家自己沒有一點關系。

　　更何況東方某些國家生產的很多東西，跟白頭鷹的有99.9%的相似度。

　　前面有通用直升機，後面有雙發渦槳運輸機。

　　東方某些國家自然知道其他國家的誤會，但是又沒辦法說明白，而且東方某些國家發現頂著這個誤會在國際上辦事還很方便。

　　1977年2月4日，星期五，今天農歷臘月十七，同時也是立春，除夕是2月17，運九運輸機正在緊張的設計，劉海已經拿出了渦槳發動機的很多零部件圖紙。

　　同時劉海還負責整個項目進度的審定，主要就是下面各個部門相關的工作包括機身設計零部件製造，機翼製造等等。

　　劉海來到了飛機制造車間，今天是來驗收一件極為重要的飛機零部件，那就是飛機起落架。

　　飛機起落架的設計圖，劉海在兩個月之前就拿出來了，然後送到了西南的二重。

　　經過二重兩個月的忙碌，終於製造出了成品。

　　這架飛機的滿載可以達到75噸，最大商載可以達到33噸，而130隻是能夠商載20噸，所以這麽大的家夥起飛，降落重量都依靠起落架。

　　早些時候起落架也是采用的拚裝模式，在使用壽命還有安全性方面都很差。

　　後來用數萬噸鑄壓機采用一體鑄造，不但整體重量減輕，在使用壽命還有強度等方面大大超過了拚裝的起落架。

　　而且隻要模具現成的，十幾秒就可以製造出一套起落架需要的零部件。

　　其實在出廠的時候就已經檢查過了，因為零件的參數都是標注好的。

　　這起落架都是以噸為單位，這是沒辦法的事情，再怎麽減重也減不了，畢竟整個飛機幾十噸的重量都壓在三個起落架上。

　　“劉工！
”看到劉海來了，飛機制造車間負責零部件驗收的技術人員趕緊打招呼。

　　“怎麽樣？
”劉海點點頭，開口問道。

　　“根據我們反覆檢驗，符合製造參數要求。
”負責驗收的技術人員直接拿給了劉海厚厚的一個本子。

　　劉海仔細看著本子上面的檢驗數據，由檢驗項目檢驗人員，監督人員檢驗時間。

　　並且還有重複檢驗的檢驗人員，監督人員檢驗時間。

　　還有相關人員簽字，也就是說以後要是這零件出了問題，那麽這上面簽字的人都要負責。

　　“開始吧！
”劉海是準備最後來檢驗的，劉海之所以最後來檢驗，就是不為了浪費時間畢竟前面兩次檢驗很可能有問題。

　　有問題自己就沒必要來做一次檢驗。

　　檢驗的項目分很多種，還要經過壓力測試等等。

　　劉海檢驗也是按照標準流程來的，每一項檢驗都要親自做，然後填寫驗收表。

　　上面也是有檢驗的人，監督的人還有時間，然後簽字。

　　雖然這一套程序在現在看起來有些繁瑣，但是劉海知道飛機這個東西，情願流程繁瑣一些。

　　不管任何配套廠送來的任何零件，必須要車間的專業技術人員重新三次檢驗，三次檢驗分數不同的人也就是交叉檢驗。

　　最後才會入庫，不是說劉海不相信兄弟單位，而是這樣做最負責，飛機這個東西一點馬虎不得，也許做十年都不會發現一次不合格，但是隻要一次不合格，那就是重大問題。

　　相關的檢驗做了兩天時間，因為檢測的項目比較多。

　　兩天之後劉海對這一批起落架簽字，然後入庫。

　　當然這些零部件現在檢驗是一方面，在後續的維護保養當中也要十分注意。

　　雖然起落架在設計的時候已經放寬了餘量，但是誰也不敢保證飛機在起飛降落的時候，會不會因為某些原因導緻的起落架壽命降低或者損壞。

　　飛機載重降落的時候，如果遇到風向不對或者氣壓不對飛機很可能會以很大的速度接觸地面。

　　當然起落架也會配備相關的壓力設備，一旦壓力超標，就會對起落架進行詳細的檢查。

　　還有十幾天過年了，不過劉海現在忙得不得了，主要就是飛機發動機的事情。

　　車間對於機身的設計也已經馬上要完成了，飛機的大梁設計圖紙已經全部送往了二重。

　　飛機的機翼製造速度要快一點，因為劉海是直接拿出來的設計圖，預計還有一個月時間，飛機的機翼就製造完成。

　　飛機機翼製造完成之後，正好來製造飛機機身。

　　到時候先準備材料，等飛機大梁製造完畢，運輸回來就開始組裝。

　　“現在的設備以及人員技術製造中型運輸機，已經是極限了，如果要生產更大型號的飛機，就需要更多的專業的鋁合金加工設備。
”

　　“比如大型的鋁合金張力拉伸設備，還有大型鋁合金一體成型技術。
”

　　“這些專業設備製造出來的鋁合金零部件，強度高，韌性高，而且應力低，耐疲勞。
”劉海琢磨著在造大飛機之前，要把國內的相關製造技術再提一下。

　　上級部門在今年的第一次會議上，選擇了兩個試點開放的區域，一個就是珠三角區域，另外一個就是長三角區域。

　　雖然也有部分人反對，但是上級部門還是大多數人同意。

　　這是沒辦法避免的事情，國外的資本不可能說讓你的商品平白無故的就進入他們的國家，賺取他們的利潤。

　　而且要想加入別人的經濟貿易圈，就要服從別人的規則，不然的話除非你有足夠的實力打破別人的經濟貿易圈，然後自己組建一個新的貿易圈。

　　這個在劉海穿越時候的2020年，就是我們在做的事情，要組建一個自己的貿易圈，當然剛開始肯定要砸錢，不砸錢誰跟著你混。

　　這在現在看來是不可能的，以前還有經銷商頂在前面。

　　但是經銷商也不是萬能的，以前的工業規模不是很大的時候，白頭鷹還可以睜一隻眼閉一隻眼。

　　但是現在工業規模越來越大，特別是在汽車以及造船領域，對白頭鷹的衝擊是很大的。

　　連帶衝擊的不單單是白頭鷹，還有小本子三德子這些國家。

　　一旦白頭鷹帶頭封鎖反對，那麽三德子小本子這些肯定會立即響應。

　　這個其實就跟普通人人情往來一樣，不可能你家裡都收別人的人情，不還別人的人情可能嗎？

　　還有一點就是不能把渠道全部交給經銷商，這對咱們自己的發展也不利。

　　沒有競爭，那麽我們可以獲得的利潤永遠不高。

　　而且還有釋放生產力，其實在劉海看來，市場化的運作是必不可少的。

　　要讓企業意識到有危機感，這樣企業才能發展，才能一步步的走向國際。

　　在國際貿易這個行業裡面，其實就相當於弱肉強食，你落後你弱，伱就活該被別的公司搞破產，活該被別的公司吞並。

　　商業就是叢林法則，適應不了就會被淘汰。

　　劉海看到報紙上面說已經有白頭鷹的代表團前來洽談合作，主要就汽車生產貿易方面進行磋商。

　　另外還有牛牛，高盧雞的代表團也來了，還有小本子也來了，三德子也來了。

　　當然這裡面的事情肯定不是一時半會兒就會落地的，首先要看看他們這些人的態度，以及他們提出的條件。

　　汽車產業是咱們現在最優勢的產業，白頭鷹的兩大汽車巨頭福特與克萊斯利就希望在我們這邊投資建廠生產汽車，不過具體的還沒有談。

　　(本章完)