第590章 故事（第一更）

　　當天晚上劉海並沒有回家，而是先把所有人員召集起來開個小會，主要就是確定明天的工作流程。

　　然後就住在了維修科，不過廠裡面住著始終不怎麽舒服，特別是現在的工廠，又沒有什麽環保措施，再加上維修科隔壁就是溫度工藝車間。

　　“後面買的這個房子環境不怎麽好。
”劉海想到了自己在維修科後面的房子。

　　這些大型工廠周圍空氣汙染比較厲害，特別是這個年代的工廠，而且這些工廠以後搬遷之後的地皮還要重新進行檢測。

　　因為在這種工業生產過程中，不可避免地產生各種汙染。

　　再加上粉塵噪音等等的居住環境，可以說不是十分的好。

　　不過劉海也就是感慨一句，睡醒之後第二天來到了飛機組裝車間。

　　昨天把飛機整個組裝完畢，今天就把飛機接上外接電源對各個部分進行測試。

　　對飛機上的各種儀表也進行通電測試。

　　飛機采用了兩種控制模式，一種是液壓，一種是鉸鏈，也就是鋼繩。

　　一般的時候采用液壓控制，如果液壓控制失效的就采用鋼繩。

　　飛機控制最安全的還是鋼繩，但是這種對於飛行員體力要求很高，長時間使用的話整個人受不了。

　　當然也有飛機采用的是雙液壓控制模式，也就是說液壓控制系統有兩個，如果這個失效就換另一個。

　　孫愛國等人是中午的時候才來的，畢竟大家都有工作。

　　中午一邊吃飯劉海一邊簡單匯報了上午的測試。

　　然後吃了飯休息了半個小時，然後繼續進行測試。

　　因為是第一架樣機，所以測試的時候需要反覆的進行通電斷電測試。

　　如果像正式生產之後，就不需要這麽麻煩。

　　測試持續了，足足三天時間。

　　第四天的時候飛機測試，調試完畢，下面就開始正式進行地面試驗。

　　試飛的跑道就距離廠房不是很遠，中間有大路連接。

　　飛機被拖到了跑道上，機場旁邊還停靠著兩輛便民醫療車，還有消防車。

　　把飛機拖到跑道上之後，按照既定的流程進行了最後的檢查。

　　然後開始加油，不但是燃油，還有機油。

　　加油完畢之後，就外接發電車，讓整個系統先通電。

　　然後又進行檢查。

　　檢查完畢之後就開始原地啟動。

　　第一天地面測試，基本上不會讓飛機跑，要對飛機各個零部件進行最後的測試。

　　還要對飛行控制系統進行測試，也就是飛行員在控制飛機外面的觀察員要觀察飛機舵面的變化。

　　一台渦槳發動機成功點火，劉海沉著冷靜的聽著機艙裡面飛行員的報告。

　　等到報告完畢之後，劉海又命令第二台渦槳發動機點火。

　　兩台發動機點火之後，劉海又聽著飛行員報告相關的數據。

　　飛機測試就是這麽繁瑣，畢竟是天上飛的東西，哪怕是劉海親自抄的東西也要經過檢查之後才能上天，因為畢竟是重新製造的飛機，並不是說航母空間的飛機。

　　不說別的，賣二手車的時候，車販子看到你車上的螺絲有松過的痕跡都會壓價。

　　因為工業產品哪怕是一拆一裝也要進行測試，不能說拆了裝好就不用測試。

　　今天一天飛機就是進行了兩台發動機點火測試以及控制測試，並沒有移動一米的距離。

　　不過今天的測試一切正常，晚上的時候飛機就放在機場跑道機庫裡面。

　　第二天又進行地面測試，不過當天就進行了地面滑行試驗。

　　飛機在地面滑行的時候，劉海拿著望遠鏡仔細觀察，孫愛國還有上級部門領導也都拿著望遠鏡。

　　地面滑行試驗之後，又要對整個飛機進行檢查，特別是起落架，液壓系統，輪胎等等。

　　終於在1975年4月28號，今天注定是被大家記住的一天，因為在今天渦槳運輸機開始進行飛行測試。

　　這種測試速度已經很快了，主要是在測試的時候沒有發現任何問題。

　　有時候飛機的地面測試最長可能持續兩三年的時間，但是一般也是3~6個月測試才會進行首次飛行試驗。

　　那是因為在地面測試中出現這樣那樣的問題，所以才會延長時間。

　　當渦槳運輸機，在跑道上面一飛衝天，孫愛國還有其他部門領導都紛紛鼓掌。

　　飛機起飛之後並不會收回起落架，而是在低空盤旋了10分鍾，然後降落。

　　飛機測試之前加的燃料不多，也就是僅僅比測試的時間多一點而已，這主要是為了返回時候的安全。

　　哪怕是在劉海穿越的時候，民航飛機加油也是有數量限制，不會說每一次加油就加滿。

　　要保證飛機在降落的時候，燃油餘量是一個很低的水平。

　　這也是一場一場事故換來的規定，因為飛機從幾千上萬米的高空降落的時候，下來的那個速度以及衝擊力非常大。

　　而燃油都是以噸計算的，如果少一噸那麽整個飛機與地面的衝擊力就會減少，安全性能也能提高。

　　落地之後又要檢查，檢查之後沒有問題，繼續加油試飛。

　　飛機的測試不但繁瑣而且枯燥，每次檢查都是這些項目。

　　第二次飛行試驗高度就會提高，劉海現在心裡松了一口氣，這架飛機完全沒有問題了。

　　但是劉海絕對不允許跳過測試項目，直接進行最後的測試。

　　雖然劉海知道，周圍的領導都想看到飛機進行一次完整的高度飛行試驗。

　　不過劉海更加知道自己作為航空領域有著很大影響力的人。
做事更要一闆一眼，不要給以後的人找借口。

　　因為後面的人哪怕他再天才，也沒辦法像自己有外掛一樣能夠抄成熟的設計。

　　4月30日，摩托車廠渦槳雙發運輸機在1萬米的高度飛行了30分鍾，這也代表著這一架飛機達到了設計要求。

　　當然後續還有更多項目的測試，載重測試，長航程測試以及壽命測試等等。

　　5月1日，上級領導親臨摩托車廠，劉海這才發現這位老人家腿腳行動不便，不過下車的時候還是站起來朝現場迎接的人員揮揮手。

　　上級領導先視察了直升機制造車間，這裡生產兩種型號的直升機，一種是通用型號直升機，另外一種是武裝直升機。

　　上級領導看著停放在停機坪的武裝直升機，眼神久久的挪不開，直升機是坦克的克星，上級領導以前指揮的時候，對於坦克就隻能用人命去填。

　　整整20架武裝直升機，其中有一架直升機前面還擺滿了裝的彈藥，1000多發機炮子彈，幾十枚火箭彈，十幾枚反坦克導彈。

　　上級領導坐在輪椅上面，更是親切地與試飛員進行握手。

　　在武裝直升機旁邊就是通用直升機，通用直升機看起來更大。

　　20架通用直升機排在旁邊，接受上級領導的檢閱。

　　通用直升機後面就是渦槳雙發運輸機，上級領導仰頭凝視著渦槳發動機巨大的扇葉。

　　然後又圍繞著渦槳運輸機看了一圈，最後上級領導上了這架運輸機。

　　劉海心裡有點打鼓，畢竟這架飛機沒有經過載重試驗不過好在上去的人不多。

　　不但劉海心裡打鼓，其他部門領導心裡也打鼓，不過上級領導強烈要求，大家也沒辦法。

　　試飛員重複著一道道的命令，上級領導就在後面閉著眼睛聽著試飛員的重複。

　　因為上級領導的原因，所以這一次的起飛距離十分的長，起飛距離越長，飛機裡面的人感覺越平穩。

　　“高度2千米，一切正常！
”

　　“高度3千米，一切正常！
”

　　“高度5千米，一切正常！
”

　　“高度6千米，一切正常！
”試飛員密切注視著儀表並且按照規定匯報。

　　上級領導就坐在飛行員的後面，眯著眼睛聽著飛行員匯報的內容，想象著自己的乘坐的飛機不斷的爬升。

　　當最終試飛員說出高度1萬米，一切正常，上級領導也忍不住睜開眼睛，透過駕駛艙看外面，發現外面晴空萬裡，整個天都是水藍水藍的。

　　“1萬米啊！
”上級領導也不由得感慨，1萬米的高度，我們自己國家的運輸機也能夠飛到1萬米的高度。

　　以前也有飛行器能夠飛到1萬米高度，但是那是進口的。

　　當飛機落地之後，大家看到上級領導安然無恙的下了飛機，所有人才松了一口氣。

　　劉海看著上級領導紅光滿面的樣子，心裡也是無限感慨，正是上級領導這一代人換來了我們後面的和平，雖然說在劉海穿越的時候，我們國家也有這樣那樣的問題，但是對比起來，咱們國家依然要好很多。

　　就全世界來說，沒有一個國家的民眾，有我們國家的民眾那麽安全。

　　西方發達國家是發達，但是不管在任何國家晚上出門你都要帶點買命錢，並且還要打聽打聽要帶多少，可不是隨便多少錢都可以打發的，如果給的錢少了，說不定要被人打一頓。

　　再說對比同時期的發展中國家，再看看三當家，三當家的女性就別說了，坐個公交車都能……，就連蜥蜴看到三當家的人就趕緊跑。

　　所有國家都有問題，畢竟國家都是人組成的社會，每個人都有自己的想法。

　　迄今為止還沒有存在有什麽完美的社會體系根本不存在的。

　　劉海與上級領導對視了一眼，兩個人什麽也沒說，但是好像什麽又說了。

　　最後上級領導還給摩托車廠重新寫廠名。

　　東方重工，就是摩托車廠新的廠名。

　　並且還寫下了8個大字，再接再厲，再創輝煌！

　　上級領導帶著各個部門領導離開了，劉海的心情有點落寞，但是生老病死這是所有人都逃不過的。

　　劉海想到自己以後也要走這一步，感覺心裡就要好受多了。

　　無法改變的事情，劉海就不去想，順其自然。

　　第二天報紙上就刊登了東方重工研發出了我國新一代渦槳運輸機。

　　並且還配備了大幅的照片，還有運輸機的大概參數。

　　照片上面是上級領導親自視察這一架飛機。

　　“這代表著我國航空業實現了飛躍式的發展！
”

　　“渦槳運輸機的研發成功具有重大的歷史意義。
”

　　“對於我國的國防事業有著巨大的幫助。
”

　　“東方重工研發的新一代渦槳發動機達到了世界先進水平，補足了我國在渦輪發動機方面的短闆。
”朱海洋在辦公室裡面看著報紙上用了整整一個版面來報道這件事情，也是非常的感動。

　　朱海洋更是打心眼裡面覺得自豪，因為朱海洋知道，這架飛機就是出自自己最好的學生之手。

　　相比朱海洋的激動興奮，有些人就不敢置信，比如白頭鷹。

　　白頭鷹是稍晚的時候得到這個消息，看到報紙上的飛機之後，白頭鷹的人有些懵逼了。

　　這怎麽看著這麽眼熟？

　　其實白頭鷹的人已經不止一次看著有點眼熟。

　　就是東方某個國家生產的通用直升機也是很眼熟，隻是沒有拆裝過對方的通用直升機，不知道內部結構是怎麽樣子。

　　當然直升飛機外形相似，這個也沒有多大問題，而且自己國家的黑鷹直升機比對方的要晚一點出來，現在國際上有人在說白頭鷹的直升機是抄襲的東方某些國家的外形。

　　當然能說出這番話的人很多，比如牛牛，比如高盧雞這些混蛋玩意兒。

　　現在運輸機又這麽熟悉，白頭鷹的人仔細一看，這不是灰狗運輸機的外形嗎？

　　東方某些國家居然能夠生產這種運輸機了？

　　於是白頭鷹的人就對報紙上的這架運輸機進行詳細的分析。

　　通過各種手段分析之後，白頭應得出一個結論，那就是東方某大國研發製造的這款運輸機，有很大概率是艦載運輸機。

　　普通的運輸機與艦載運輸機，這完全是兩個概念。

　　白頭鷹之所以有這樣的想法，完全就是照片上體現出來的起落架的構造，雖然沒有高清圖片，但是仔細對比不說相似吧，簡直一模一樣。

　　白頭鷹頓時有些懵逼了，如果單純的運輸機還好說，但是艦載運輸機，東方某些國家有這個實力？

　　發現這一點的不單單是白頭鷹，其他國家也發現了這一點，然後其他國家心裡一萬個woc，白頭鷹與東方某大國，這兩者之間有故事啊！

　　(本章完)